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Kompetenz in allen maritimen Fragen

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Kompetenz in allen maritimen Fragen

Services

Dry Cargo

Unsere Teams kümmern sich um die Befrachtung von Küstenmotorschiffen mit 1.000 Tonnen bis zu schwimmenden Meeresriesen mit über 300.000 Tonnen Tragfähigkeit, wie sie im Erztransport z.B. zwischen brasilianischen Häfen und Rotterdam eingesetzt werden. In den vergangenen Jahren wurden auf diese Weise jährlich rund 40.000.000 Tonnen Ladung durch uns befrachtet.

Tanker

Wir stellen unseren Kunden alle gewünschten Informationen über das Marktgeschehen und die Entwicklung im entsprechenden Segment zur Verfügung und bieten Reedern und Befrachtern eine individuelle Abwicklung für alle logistischen Anforderungen im Seetransport, darüber hinaus bieten wir professionelle Unterstützung bei der ordnungsgemäßen Reiseabwicklung und der Liegezeitabrechnung an.

Agentur

Frachtcontor kümmert sich nicht nur um die wasserseitigen Transporte der Ladung. Wir organisieren auch den Vor- und Nachlauf des Transports an Land oder per Binnenschiff. Seit über 30 Jahren verlassen sich große Industriekunden und Reeder auf unseren Agentur-Service. Unsere Kunden wissen, dass sie mit Frachtcontor einen kompetenten Partner haben, der sie jederzeit zuverlässig berät.

Sale & Purchase

Der Kauf eines Schiffes ist absolute Vertrauenssache. Neben der Befrachtung von flüssigen und trockenen Massengütern ist Frachtcontor seit Jahrzehnten als Makler bei Schiffsan- und -verkäufen erfolgreich. Neben der Vermittlung von Neubauten sind wir auf den An- und Verkauf von „Secondhand“-Tonnage spezialisiert, unabhängig davon, ob es um Bulker, Tanker oder Containerschiffe geht.

Über uns

Mit unserer über 116-jährigen maritimen Tradition als Schiffsmakler und Hafenagent beschäftigen wir in mehreren Ländern insgesamt über 100 Mitarbeiter, die Befrachtern und Reedern rund um die Uhr zur Verfügung stehen und einen Full-Service aus einer Hand anbieten.

Frachtcontor wurde im Jahr 1905 durch das Deutsche Kohlen-Depot gegründet, zu dem sich führende deutsche Reeder wie die Hamburg-Amerika Linie, der Norddeutsche Lloyd und die Firma Rob. M. Sloman & Co. kurz nach 1900 zusammengeschlossen hatten. Zweck des Unternehmens war der Transport von deutscher Steinkohle zu den überseeischen Kohlebunkerstationen für die damaligen Dampfschiffe.